logo
جمعه 24 مهر 1405 | جمعه 16 اكتبر 2026 |
اخبار داغ
  1. وقتی شعارهای توسعه به ابتذال و رکود ختم شد/ از بیم و امید تا سقوط گیشه و محتوا
  2. پالس غربگراها به دشمن برای فشار به ملت! /از ورثه "هاشمی‌رفسنجانی" تا "ظریف" به دنبال عقب نشینی ملت در برابر آمریکا!
  3. انزوای ایران یا شکست راهبردی آمریکا؟
  4. قلعه‌نویی: دلیلی برای تغییر همکارانم نمی‌بینم/ هیچ وساطتی برای بیرانوند نمی‌کنم
  5. آیا پلتفرم‌ها قصه را قربانی الگوریتم‌های شبکه‌های اجتماعی کرده‌اند؟
  6. آقای روبیو؛ تاریخ بخوانید تا بفهمید دشمنان ایران چگونه زانو می زنند/ طعم تلخ شکست را به شما خواهیم چشاند
  7. چرا ناتوانی عربستان در برابر انصارالله یمن آشکار شد؟/ شکست رژیم سعودی در چند جبهه!
  8. مذاکرات دمشق و تل‌آویو زیر سایه تداوم اشغال؛ توافق امنیتی در هاله‌ای از ابهام
  9. توهم فروشی 105 دلاری بازار کاغذی؛ نفت فیزیکی از ۱۵۰ دلار گذشت
  10. گمانه‌زنی ممنوع؛ لطفا تکلیف این پرونده را سریعتر روشن کنید/ آسانی، استقلال و سه پرسش مهم
  11. سیستم طاغوتی نمایش در ایران
  12. آقای ظریف؛ مذاکرات شما جنگ را به کشور تحمیل کرد، آدرس غلط ندهید/ ایران درحال امتیازدهی بود که آمریکا جنگ را انتخاب کرد!
  13. اوکراین و اروپا برای ترامپ اولویت ندارد/ گازوئيل روسیه به این زودی ها به آمریکا نمی رسد
  14. زنگ خطر جمعیتی در ایران؛ از کاهش موالید تا شتاب سالمندی
  15. جام جهان‌نما؛ حافظ و معماری رندی، معنا و زمانه
  16. دیوان کیفری بین‌المللی زیر ضرب تحریم‌های آمریکا؛ پرونده نتانیاهو در کانون تقابل
  17. چند پرسش کلیدی درباره قرارداد یاسر آسانی و استقلال/ اثر حقوقی یک قرارداد مبهم؛ لطفا شفاف سازی کنید
  18. مقصر تولید فیلم‌هایی چون «خانم والده» چه کسانی هستند؟
  19. "مهسا" اسم رمز آشوب بود، اما "افتخاری" افتخار سيستان/ سلبریتی ها و رسوایی سکوت در برابر ترور یک زن ایرانی!
  20. دست یاری دراز کردن عربستان به سمت کشورهای‌دیگر اعتراف به ناتوانی در برابر انصارالله است/ مقامات سعودی دچار افسردگی شدند

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران خبر داد؛

تحویل اتوبوس‌های جدید به تهران تا هفته آینده/ بازسازی ۳۷۲ اتوبوس پایتخت در سال جاری

تحویل اتوبوس‌های جدید به تهران تا هفته آینده/ بازسازی ۳۷۲ اتوبوس پایتخت در سال جاری
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در جریان بازدید از گروه خودروسازی اسنا در تبریز، از تحویل قریب‌الوقوع ۳۰ دستگاه اتوبوس جدید به تهران خبر داد و بر تداوم همکاری با این خودروساز داخلی برای نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسرانی تأکید کرد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ احمد قیومی مدیر عامل اتوبوسرانی تهران به همراه جمعی از مدیران این شرکت با حضور در مجموعه گروه خودروسازی اسنا در تبریز، از خطوط تولید بازدید و وضعیت قراردادهای جاری با این مجموعه را مورد ارزیابی قرار داد.

وی در حاشیه این بازدید گفت: در راستای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، شرکت واحد با هدف حمایت از تولید داخل، قراردادهایی با خودروسازان داخلی از جمله شرکت اسنا منعقد کرده است. شرکت اسنا بیش از ۱۴ سال پیش نیز به عنوان نماینده انحصاری شرکت کینگ‌لانگ، بخشی از ناوگان خطوط تندرو را تأمین کرده بود و اتوبوس‌های تحویلی همچنان عملکرد مناسبی دارند.

مدیر عامل اتوبوسرانی تهران با اشاره به قرارداد سال گذشته با شرکت اسنا گفت: در قالب این قرارداد، قرار بود ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲متری به تهران تحویل داده شود که تاکنون ۲۰۰ دستگاه آن وارد ناوگان شده و ۳۰۰ دستگاه باقیمانده نیز در دستور تحویل امسال قرار دارد. از این تعداد، ۳۰ دستگاه هم‌اکنون آماده تحویل است و هفته آینده وارد تهران خواهد شد.

قیومی همچنین از قرارداد جدیدی با همین شرکت برای تأمین ۲۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری خبر داد و افزود: برنامه‌ریزی لازم برای تولید این اتوبوس‌ها انجام شده و امیدواریم تا شهریور ماه سال جاری، فرایند تحویل آن‌ها اجرایی شود.

به گفته وی، همکاری با شرکت اسنا صرفاً محدود به تولید اتوبوس‌های جدید نیست و توافقاتی نیز در زمینه بازسازی اتوبوس‌های فرسوده، به ویژه اتوبوس‌هایی که پیش‌تر توسط این شرکت ساخته شده‌اند، صورت گرفته است.

وی تاکید کرد: بازسازی ۳۷۲ دستگاه اتوبوس در سال جاری در دستور کار ماست و این بخشی از هدف بزرگ ما برای دستیابی به ناوگانی با ۷۵۰۰ دستگاه اتوبوس فعال تا پایان سال ۱۴۰۴ است.

بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، بازدید احمد قیومی از گروه خودروسازی اسنا را می‌توان بخشی از سیاست‌های فعال و رو به جلوی مدیریت شهری تهران برای نوسازی و احیای ناوگان حمل‌ونقل عمومی قلمداد کرد.

شرکت اسنا به‌عنوان یکی از پیشگامان مونتاژ و تولید اتوبوس‌های شهری، حالا در مسیر بازگشت به صحنه تأمین اتوبوس‌های تهران قرار گرفته است؛ مشارکتی که اگر با تحویل به‌ موقع همراه باشد، می‌تواند الگویی از تعامل مؤثر بخش خصوصی و مدیریت شهری در رفع یکی از معضلات اصلی شهر—یعنی حمل‌ونقل عمومی—باشد.

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه