به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کُردتودی، کریدور بزرگراهی غرب کشور به عنوان نقطه اتصال دسترسی قفقاز به آب‌های آزاد و خلیج فارس از مرز بازرگان در آذربایجان غربی شروع شده و با عبور از آذربایجان‌غربی، کردستان، کرمانشاه و لرستان به خوزستان رسیده و در بندر امام خمینی خاتمه می‌یابد، طول مسیر یک هزار و۵۳۰ کیلومتر است که به صورت دوبانده و بزرگراهی احداث می‌شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کُردتودی,این کریدور از مرز بازرگان تا بندر امام‌خمینی امتداد دارد و ضمن کاهش زمان سفر و سهولت جابه‌جایی بین استان‌های شمال غرب به جنوب غرب موجب تسهیل ترانزیت کالا و مسافر از کشورهای ترکیه و عراق به آب‌های آزاد می‌شود.
کردستان، یک استان کوهستانی است که به جاده‌های خطرناک معروف است و تاکنون اقدامات وزارت راه و شهرسازی و تصمیم گیران ارشد استانی و کشوری برای رفع این نواقص در استان به نتیجه نرسیده است.
کریدور غرب از بزرگترین طرح‌های بزرگراهی کشور است که مطالعات این طرح در سال ۱۳۸۲ آغاز و اولین مناقصه قطعه اول طرح در کردستان سال ۱۳۸۴ برگزار و همان سال نیز عملیات اجرایی آغاز شد.
۳۲۰ کیلومتر این پروژه در استان کردستان واقع شده است که ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد اما به دلیل عدم پرداخت مطالبات پیمانکاران این پروژه تعطیل است.
۵۰ درصد کریدور شمال - جنوب در کردستان زیر بار ترافیک رفت
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان گفت: حدود ۵۰ درصد از ۳۲۰ کیلومتر کریدور شمال - جنوب در حوزه این استان زیر با ترافیک رفته که ۷۰ درصد این میزان در هفت سال اخیر اجرا شده است.
مرادی افزود: مطالعات این طرح در سال ۱۳۸۲ آغاز و اولین مناقصه قطعه اول طرح در این استان سال ۱۳۸۴ برگزار و همان سال نیز عملیات اجرایی آغاز شد.
وی خاطرنشان کرد: از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ تنها ۱۴ درصد مسیر شامل ۴۵ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته بود اما به واسطه اهمیت اقتصادی کریدور شمال - جنوب و وضعیت راه‌های کردستان عملیات اجرایی این طرح شدت گرفت.
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان از پیشرفت ۸۵ درصدی قطعه پنج این کریدور خبر داد و گفت: قطعه شماره پنج به طول ۴۹ کیلومتر بوده که تاکنون ۳۸ کیلومتراز آن زیر بارترافیک رفته است.
وی افزود: این قطعه که حد فاصل سنندج - دیواندره واقع شده از جمله قطعات مهم کریدور است که اتمام و بهره‌برداری کامل از آن تأثیر بسزایی در بهبود شرایط ترافیکی و حمل و نقل جاده‌ای استان دارد و ایمنی تردد در مسیر مورد نظر که از جمله مسیرهای پر تصادف است، ارتقا خواهد یافت.
مرادی با اشاره به هزینه‌کرد حدود ۱۱۰ میلیارد تومان برای ساخت قطعه پنج، گفت: امیدواریم با تأمین به موقع این پروژه در سال جاری شاهد بهره برداری کامل از این قطعه مهم باشیم.
بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران پروژه بزرگراهی غرب کشور
غلامرضا خرمی مجری پروژه بزرگراهی غرب کشور نیز در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: تاکنون ۵۲۰ کیلومتر از طول این مسیر به بهره برداری رسیده است و ۲۴۵ کیلومتر نیز در دست ساخت است.
وی افزود: ۱۳۵ کیلومتر از مسیر در دست مطالعه و مناقصه بوده و ۵۸۲ کیلومتر نیز هنوز توسط سازمان مدیریت به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ نشده است.
خرمی اعلام کرد: نزدیک ۵۰۰ میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران این پروژه داریم که ۲۲۰ میلیارد آن مربوط به استان کردستان است.
وی افزود: این طرح که به بزرگراه کرمانشاه - میاندوآب موسوم است، بخشی از کریدور شماره ۱۰ کشور است که سه استان کرمانشاه - کردستان و آذربایجان غربی را به هم متصل می‌کند.
مجری پروژه بزرگراهی غرب کشور اظهار کرد: این کریدور به علت قرارگیری در مسیرهای کوهستانی استان کردستان دارای سه کیلومتر تونل است که در حال احداث و تکمیل هستند.
این کریدور از مرز بازرگان تا بندر امام‌خمینی امتداد دارد و ضمن کاهش زمان سفر و سهولت جابه‌جایی بین استان‌های شمال غرب به جنوب غرب موجب تسهیل ترانزیت کالا و مسافر از کشورهای ترکیه و عراق به آب‌های آزاد می‌شود.
,کردستان، یک استان کوهستانی است که به جاده‌های خطرناک معروف است و تاکنون اقدامات وزارت راه و شهرسازی و تصمیم گیران ارشد استانی و کشوری برای رفع این نواقص در استان به نتیجه نرسیده است.
,کریدور غرب از بزرگترین طرح‌های بزرگراهی کشور است که مطالعات این طرح در سال ۱۳۸۲ آغاز و اولین مناقصه قطعه اول طرح در کردستان سال ۱۳۸۴ برگزار و همان سال نیز عملیات اجرایی آغاز شد.
,۳۲۰ کیلومتر این پروژه در استان کردستان واقع شده است که ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد اما به دلیل عدم پرداخت مطالبات پیمانکاران این پروژه تعطیل است.
,
, ۵۰ درصد کریدور شمال - جنوب در کردستان زیر بار ترافیک رفت
, ۵۰ درصد کریدور شمال - جنوب در کردستان زیر بار ترافیک رفت, ۵۰ درصد کریدور شمال - جنوب در کردستان زیر بار ترافیک رفت,مدیرکل راه و شهرسازی کردستان گفت: حدود ۵۰ درصد از ۳۲۰ کیلومتر کریدور شمال - جنوب در حوزه این استان زیر با ترافیک رفته که ۷۰ درصد این میزان در هفت سال اخیر اجرا شده است.
,مرادی افزود: مطالعات این طرح در سال ۱۳۸۲ آغاز و اولین مناقصه قطعه اول طرح در این استان سال ۱۳۸۴ برگزار و همان سال نیز عملیات اجرایی آغاز شد.
,وی خاطرنشان کرد: از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ تنها ۱۴ درصد مسیر شامل ۴۵ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته بود اما به واسطه اهمیت اقتصادی کریدور شمال - جنوب و وضعیت راه‌های کردستان عملیات اجرایی این طرح شدت گرفت.
,مدیرکل راه و شهرسازی کردستان از پیشرفت ۸۵ درصدی قطعه پنج این کریدور خبر داد و گفت: قطعه شماره پنج به طول ۴۹ کیلومتر بوده که تاکنون ۳۸ کیلومتراز آن زیر بارترافیک رفته است.
,وی افزود: این قطعه که حد فاصل سنندج - دیواندره واقع شده از جمله قطعات مهم کریدور است که اتمام و بهره‌برداری کامل از آن تأثیر بسزایی در بهبود شرایط ترافیکی و حمل و نقل جاده‌ای استان دارد و ایمنی تردد در مسیر مورد نظر که از جمله مسیرهای پر تصادف است، ارتقا خواهد یافت.
,مرادی با اشاره به هزینه‌کرد حدود ۱۱۰ میلیارد تومان برای ساخت قطعه پنج، گفت: امیدواریم با تأمین به موقع این پروژه در سال جاری شاهد بهره برداری کامل از این قطعه مهم باشیم.
,
, بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران پروژه بزرگراهی غرب کشور
, بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران پروژه بزرگراهی غرب کشور, بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران پروژه بزرگراهی غرب کشور,غلامرضا خرمی مجری پروژه بزرگراهی غرب کشور نیز در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: تاکنون ۵۲۰ کیلومتر از طول این مسیر به بهره برداری رسیده است و ۲۴۵ کیلومتر نیز در دست ساخت است.
,وی افزود: ۱۳۵ کیلومتر از مسیر در دست مطالعه و مناقصه بوده و ۵۸۲ کیلومتر نیز هنوز توسط سازمان مدیریت به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ نشده است.
,خرمی اعلام کرد: نزدیک ۵۰۰ میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران این پروژه داریم که ۲۲۰ میلیارد آن مربوط به استان کردستان است.
,وی افزود: این طرح که به بزرگراه کرمانشاه - میاندوآب موسوم است، بخشی از کریدور شماره ۱۰ کشور است که سه استان کرمانشاه - کردستان و آذربایجان غربی را به هم متصل می‌کند.
,مجری پروژه بزرگراهی غرب کشور اظهار کرد: این کریدور به علت قرارگیری در مسیرهای کوهستانی استان کردستان دارای سه کیلومتر تونل است که در حال احداث و تکمیل هستند.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه