به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصرهامون، بیش از یک قرن است که بین دو خط آهن زاهدان ایران و کویته پاکستان ریل وجود دارد ولی به علت تفاوت در عرض دو خط ریلی قطارهای ایرانی نمی‌توانستند وارد پاکستان و قطارهای پاکستانی وارد ایران شوند و برای ورود به مرز یکدیگر باید قطارها تغییر تجهیزات می‌دادند.
به گفته صاحب نظران در رابطه با پیشینه و تاریخچه صنعت ریلی در استان، راه آهن در سال ۱۲۹۸ هجری شمسی از پاکستان به زاهدان رسید و از ابتدا مقرر شده بود این راه آهن تا سرخس ادامه پیدا کند و برای جابه جایی ادوات جنگی و نظامی مورد استفاده قرار گیرد، اما با پایان جنگ در همان سال توسعه راه آهن نیز متوقف می‌شود.
دیماه سال 96 بود که علی ندایی، معاون گردشگری راه آهن وقت کشور در بازدید از ایستگاه راه آهن میرجاوه از راه اندازی قطارهای گردشگری برای زائران کشور پاکستان خبر داد؛ در آن زمان مجید ارجونی مدیرکل راه آهن جنوب شرق کشور بیان کرده بود که قطار گردشگری یک روزه برای بازدید از اماکن تاریخی میرجاوه به زودی راه اندازی و سفرهای گروهی فرهنگیان از طریق راه آهن و راه اندازی قطار گردشگری زاهدان و میرجاوه در آینده نزدیک برقرار می شود.
اکنون مدت ها می گذرد و از آن موقع تاکنون خبرها حکایت از راه اندازی این قطار گردشگری دارد.
مجتبی میرحسینی، معاون گردشگری اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان در این خصوص از توافقات لازم برای راه‌اندازی قطار گردشگری زاهدان میرجاوه با توجه به مزیت ویژه مرز و جاذبه‌های طبیعی و تاریخی مسیر و حاشیه تفتان با هماهنگی اداره‌کل راه‌آهن جنوب شرق کشور خبر داد و بیان کرد: این طرح در مرحله اول از مسیر زاهدان به میرجاوه و بالعکس انجام می‌شود.
وی با بیان اینکه راه‌آهن زاهدان- میرجاوه در واقع ادامه راه‌آهن هندوستان است که از سال ۱۹۱۶ میلادی ساخت خط ریلی آن آغاز شد، گفت: آثار تاریخی به‌جای مانده از این مسیر تبدیل به جاذبه گردشگری شده است که با شناسایی، برداشت و ثبت این مسیر امیدواریم باعث افزایش سفرهای تفریحی در مسیر زاهدان میرجاوه باشیم.
این مسئول ادامه داد: با بهبود شرایط گردشگران خارجی را نیز از طریق همین شبکه حمل و نقل می توان جابجا کرد.
معاون گردشگری اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان افزود: باتوجه به اینکه حدود یک قرن از ایجاد خط آهن زاهدان ایران و کویته پاکستان می‌گذرد اما به‌دلیل تفاوت در عرض خط تاکنون مورد بهره‌برداری جدی قرار نگرفته است.
وی تصریح کرد: راه آهن میرجاوه تنها خط عریض دنیاست که از کویته پاکستان شروع شده و تا زاهدان حدود 20 ایستگاه دارد.
به گفته میرحسینی، در حال حاضر بسیاری از مردم کشور پاکستان خواستار سفر به ایران و زیارت امکان مذهبی ایران هستند، اما با توجه به سخت‌بودن تردد جاده‌ای در مرزها، راه‌اندازی قطار مسافربری زاهدان میرجاوه می‌تواند گامی موثر در راستای حل این مشکل باشد.
وی خاطرنشان کرد: بهبود وضعیت امنیتی و اقتصادی دو طرف مرز وابسته به افزایش تعاملات مرزی و تسهیل در انجام سفرهای با برنامه سفر توسط دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری دو طرف مرز است چرا که هم اشتغال ایجاد خواهد شد هم نسخه مناسب برای کاهش فقر و نابرابری خواهد بود.
انتهای پیام/
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه