چرا قیمت خودرو همچنان افزایشی است؟/ تشدید سیاست قطره چکانی خودرو در جاده مخصوص/ دولت سیزدهم بازار خودرو را سامان دهد

به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا؛ قیمت خودرو در سال جاری روند صعودی را طی کرد و این روند همچنان ادامه دارد؛ این در حالی است که بازار خودرو در رکود به سر می‌برد و فقط خریداران واقعی اقدام به خرید می‌کنند.

تنها چیزی که مسلم است، این است که اهالی خودرو در هشت سال گذشته، عملاً به حال خود رها شدند تا ضربه تحریم‌ها و سوءمدیریت‌ها، عمیق و عمیق‌تر شود. مشکل در صنعت و بازار خودرو، در سال ۱۳۹۹ باز هم بیشتر شد. سیاست‌های دولت تدبیر و امید، خودرو را هم مانند سایر بازارها به کالایی سرمایه‌ای تبدیل نمود، که قسمتی از این افزایش قیمت به روند نرخ تورم و افزایش قیمت ارز و انتظارات افزایشی از بازار باز می‌گردد.

به گزارش راه دانا؛ بررسی وضعیت قیمت‌ها در دوهفته اخیر نشان می‌دهد که قیمت‌ها همچنان روند صعودی دارد و نشانه‌ای از ثبات در بازار خودرو به چشم نمی‌خورد؛ به‌عنوان‌مثال، قیمت خودروهای پرتیراژ گروه پژو نسبت به دو هفته قبل به طور میانگین حدود ۲۰ میلیون افزایش یافت؛ به‌طوری که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که در ۹ مردادماه ۲۲۵ میلیون تومان معامله می‌شد به ۲۴۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از ۲۶۶ میلیون تومان به ۲۹۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت رانا پلاس بیشتر از سایر خودروها دستخوش افزایش شده به‌طوری که با رشد ۳۷ میلیون‌تومانی تنها در ۲ هفته از ۲۳۳ میلیون تومان به ۲۷۰ میلیون تومان رسیده و پراید ۱۱۱ از ۱۳۹ میلیون تومان به ۱۴۷ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ از ۱۲۶ میلیون تومان به ۱۳۵ میلیون تومان رسید و همه اینها نشان از این دارد که کارزار ثبت‌نام‌ها و قرعه‌کشی‌ها و فروش فوق‌العاده‌ها اثری بر بازار نداشته تا جایی که در ماه‌های اخیر استقبال چندانی هم از پیش‌فروش‌ها به عمل نیامده است.

براساس این گزارش خودرو سازان در سال جدید درخواست افزایش قیمت حتی ۳۰ درصدی داشتند اما شورای رقابت در نهایت با رشد ۱۰ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودرو موافقت کرد؛ این موضوع به مذاق جاده مخصوص خوش نیامد و باعث شد اجرای سیاست عرضه قطره چکانی از سوی خودروسازان شدیدتر شود و مدعی هستند هر روز به زیان انباشته آنها اضافه می‌شود و مردم هم از قیمت و کیفیت خودروهای تولیدی رضایت ندارند.

وضعیت نابسامان خوردو در حالی در دولت قبل عمیق‌تر شد که که امروز برای دولت آیت الله رئیسی یک چالش جدی است و امید می‌رود این موضوع اصلاح شود تا هم خودروسازان و هم مردم راضی باشند.

فاطمی امین وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت نیز در برنامه‌های تبیین شده خود برای بخش خودرو، اهدافی مثل افزایش تولید، تحویل تعهدات، تعادل بخشی، اصلاح ساختار قیمت، کاهش هزینه تمام شده، عدم مداخله دولت و... را مدنظر قرار داده که در صورت کسب اعتماد از مجلس و تکیه بر صندلی وزارتخانه صمت، قرار است آن را اجرایی کند تا این بی‌سامانی در صنعت خودرو، سامان یابد.

انتهای پیام/