به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛حجت الاسلام علیرضا سلیمی عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفتگو با دیارآفتاب؛ در خصوص جزئیات طرح تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان، گفت: این روزها مسائلی پیرامون خودروساز ها وجود دارد که مجلس به دنبال جوابی برای آن هاست. اول از همه بحث قیمت خودروست. به واقع مشخص نیست قیمت خودرو تابع کدام یک از فاکتور های متداول است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, دیارآفتاب,وی افزود: تفاوت قیمت خودروی درب کارخانه با خودروی موجود در بازار دو برابر است، باید خودروسازان پاسخگوی این تفاوت قیمت باشند و مشخص شود منشأ این تفاوت قیمت چیست و چه کسانی از این ما به التفاوت سود می برند. اینکه کارخانه اعلام کند تقصیری در این ماجرا ندارد سخن پذیرفته شده ای نیست چرا که بخشی از مسئله را خودروسازان و بخش دیگر را شورای رقابت باید پاسخگو باشند.
سلیمی با انتقاد از رها کردن بازار خودرو توسط دستگاه های نظارتی، تاکید کرد: چرا این دستگاه ها که وظیفه نظارت را بر عهده دارند به این مسئله ورود نمی کنند. حقیقتا به نظر می رسد مافیایی در این وسط شکل گرفته است.
این عضو هیئت رئیسه، ادامه داد: مسئله دیگری که در تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان دنبال می شود بحث کیفیت خودروست. سال هاست که شاهدیم خودرویی مانند پراید از ابتدا تا انتها بدون هیچ تغییری روانه بازار می شود. این در حالی است که دیگر خودروسازان دنیا هر دو سه سال یکبار تغییراتی اساسی در خودروی خود می دهند نه اینکه بیایند مدل ظاهری را اندکی عوض کنند. اینکه نشد تغییر!
وی اضافه کرد: نکته بعدی ای که مجلس آن را دنبال خواهد کرد، بحث زیان ده بودن خودروساز هاست. چرا باید با اینکه این تعداد خودرو در سال توسط این دو خودروسازی تولید می شود، باز هم این اتفاق بیفتد. این خسارت عجیب چگونه رقم می خورد.
سلیمی با اشاره به تحمیل برخی افراد خاص به خودروسازها، گفت: چرا باید تعداد زیادی نیرو به یک خودروساز تحمیل شود و اصلا چرا آنها زیر بار چنین تحمیلی رفته اند. به واقع صاحبان منصب در پست های مهم خودروسازی ها چه کار می کنند. سهمیه مدیران سیاسی در خودروسازی ها باید ملغی شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به وضعیت قطعه سازان خودرو، گفت: مواردی مشاهده شده که قطعه ای با کیفیت بالا در داخل کشور تولید می شود ولی همان قطعه از خارج کشور وارد می شود. باید مشخص شود که چه کسانی پشت این ماجرا حضور دارند که اجازه نمی دهند قطعه ساز داخلی روی پای خود بایستد. همچنین قطعه سازان مطالباتی دارند که بعضا چند سال پرداخت نشده است ولی از طرف دیگر خودروسازی ها برای خرید قطعه خارجی با پرداخت پول نقد قطعه را می خرند. به واقع چرا باید چنین تبعیضی در پرداخت مطالبات قطعه سازان داخلی در مقایسه با خارجی ها وجود داشته باشد.
وی با انتقاد از عدم استفاده خودروی داخلی توسط مدیران خودروسازی های داخلی، تصریح کرد: چرا مدیران خودروسازی ها خودشان از خودروی تولیدی شرکتشان در مسافرت های بین شهری و تردد های خود استفاده نمی کنند؟ خب اگر این ماشین کیفیت ندارد پس چرا باید تولید شود و اگر کیفیت دارد چرا مدیران ایران خودرو و سایپا خودشان از آن ها استفاده نمی کنند؟
انتهای پیام/
وی افزود: تفاوت قیمت خودروی درب کارخانه با خودروی موجود در بازار دو برابر است، باید خودروسازان پاسخگوی این تفاوت قیمت باشند و مشخص شود منشأ این تفاوت قیمت چیست و چه کسانی از این ما به التفاوت سود می برند. اینکه کارخانه اعلام کند تقصیری در این ماجرا ندارد سخن پذیرفته شده ای نیست چرا که بخشی از مسئله را خودروسازان و بخش دیگر را شورای رقابت باید پاسخگو باشند.
,سلیمی با انتقاد از رها کردن بازار خودرو توسط دستگاه های نظارتی، تاکید کرد: چرا این دستگاه ها که وظیفه نظارت را بر عهده دارند به این مسئله ورود نمی کنند. حقیقتا به نظر می رسد مافیایی در این وسط شکل گرفته است.
,این عضو هیئت رئیسه، ادامه داد: مسئله دیگری که در تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان دنبال می شود بحث کیفیت خودروست. سال هاست که شاهدیم خودرویی مانند پراید از ابتدا تا انتها بدون هیچ تغییری روانه بازار می شود. این در حالی است که دیگر خودروسازان دنیا هر دو سه سال یکبار تغییراتی اساسی در خودروی خود می دهند نه اینکه بیایند مدل ظاهری را اندکی عوض کنند. اینکه نشد تغییر!
,وی اضافه کرد: نکته بعدی ای که مجلس آن را دنبال خواهد کرد، بحث زیان ده بودن خودروساز هاست. چرا باید با اینکه این تعداد خودرو در سال توسط این دو خودروسازی تولید می شود، باز هم این اتفاق بیفتد. این خسارت عجیب چگونه رقم می خورد.
,سلیمی با اشاره به تحمیل برخی افراد خاص به خودروسازها، گفت: چرا باید تعداد زیادی نیرو به یک خودروساز تحمیل شود و اصلا چرا آنها زیر بار چنین تحمیلی رفته اند. به واقع صاحبان منصب در پست های مهم خودروسازی ها چه کار می کنند. سهمیه مدیران سیاسی در خودروسازی ها باید ملغی شود.
,عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به وضعیت قطعه سازان خودرو، گفت: مواردی مشاهده شده که قطعه ای با کیفیت بالا در داخل کشور تولید می شود ولی همان قطعه از خارج کشور وارد می شود. باید مشخص شود که چه کسانی پشت این ماجرا حضور دارند که اجازه نمی دهند قطعه ساز داخلی روی پای خود بایستد. همچنین قطعه سازان مطالباتی دارند که بعضا چند سال پرداخت نشده است ولی از طرف دیگر خودروسازی ها برای خرید قطعه خارجی با پرداخت پول نقد قطعه را می خرند. به واقع چرا باید چنین تبعیضی در پرداخت مطالبات قطعه سازان داخلی در مقایسه با خارجی ها وجود داشته باشد.
,وی با انتقاد از عدم استفاده خودروی داخلی توسط مدیران خودروسازی های داخلی، تصریح کرد: چرا مدیران خودروسازی ها خودشان از خودروی تولیدی شرکتشان در مسافرت های بین شهری و تردد های خود استفاده نمی کنند؟ خب اگر این ماشین کیفیت ندارد پس چرا باید تولید شود و اگر کیفیت دارد چرا مدیران ایران خودرو و سایپا خودشان از آن ها استفاده نمی کنند؟
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه