مسیر «طلای سرخ» بعد از 10 سال جان دوباره می گیرد/جاده «بهاباد-نایبند»؛ انقلابی در حمل و نقل و ارتباطات جاده ای کشور

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمدمهدی خانی زاده بهابادی فرماندار بهاباد در گفتگو با خبرنگار یزدرسا درخصوص محور بهاباد نایبند اظهار کرد: شهرستان بهاباد علیرغم همه ظرفیت های معدنی، اب و خاک غنی، از نظر جغرافیایی در بن بست قرار دارد و همین موضوع باعث شده تا بهاباد به ان توسعه ای مطلوب نرسد.

خانی زاده افزود: در اسفندماه سال 78 برای برون رفت از این چالشی جغرافیایی، مسیری 160 کیلومتری در محور بهاباد-نایبند با عنوان مسیر طلای سرخ_به دلیل کشت زعفران در بهاباد و خراسان جنوبی- تعریف می شود و طرح توجیهی آن همان زمان تدوین شد که با احداث این مسیر راه استان یزد به شهر مقدس مشهد 200 کیلومتر کوتاه می شود.

***توقف 10 ساله مسیر طلای سرخ به دلیل نبود اعتبار

وی ادامه داد: متاسفانه این طرح به دلیل قرار گرفتن بخشی از این مسیر در دشت مهبندان و مشکلات محیط زیستی، پیگیری برای قرار گرفتن ان جزو طرح های ملی چند سال به تعویق افتاد تا اینکه در سال 82 این طرح به صورت رسمی اغاز شد.

خانی زاده با بیان اینکه تکمیل این مسیر قریب به 10 سال است به دلایلی مانند نبود اعتبار متوقف شده است عنوان کرد: کل پیشرفت این طرح کمتر از 23درصد معادل 50 کیلومتر زیرسازی است و علیرغم اینکه جزو راه های حیاتی به حساب می آید به سرانجام نرسیده است.

***انقلابی که مسیر طلای سرخ برای یزد ایجاد می کند

وی بیان اینکه مسیر بهاباد نایبند انقلابی را در حمل و نقل و ارتباطات جاده ای کشور ایجاد می کند ابراز کرد: راه برقراری ارتباط استان های خراسان جنوبی، سیستان و بلوچستان با یزد، تسهیل ارتباط شرق، مرکز و غرب کشور،تسهیل حمل و نقل مواد معدنی استان یزد به شرق کشور و کشور افغانستان، ایجاد کمربندی غرب به شرق کشور برای تسهیل دسترسی به مرزهای شرقی، بالا بردن امنیت کویر از مزیت های این مسیر است.

فرماندار بهاباد اذعان کرد: هم اکنون برای مسیر یزد به مشهد، بعد از خروج از مسیر اردکان تا طبس هیچ ابادی در مسیر نیست و هنوز هم این مسیر دوبانده نشده است ولی اما از مسیر بهاباد به دربند بیشتر مسیرهای دوبانده است وهر صد کیلومتری یک آبادی در مسیر وجود خواهد داشت و مطمئنا برای مردم یزد این مسیر برای سفر به مشهد جذاب تر خواهد بود.

***تامین 50درصدی اعتبار احداث جاده بهاباد-نایبند

وی با بیان اینکه این مسیر بسیاری از رفت و امد ها را به مرز ماهیرود تسهیل می کند گفت: این مسیر بیرجند تا شیراز را بسیار کوتاه تر می کند بطوریکه هم اکنون مسیر یزد طبس بیرجند 800 کیلومتر است ولی از انار، بافق، بهاباد به بیرجند 625 کیلومتر است که 175 کیلومتر را کوتاه تر می کند.

خانی زاده با بیان اینکه مسیر بهاباد به نایبند مسیری استرانژیک است تصریح کرد: بهاباد جزو سی شهر کمتر توسعه یافته کشور است و یک نظام نامه ای برای شهرهای کمتر توسعه یافته برای استفاده از ظرفیت های ایمیدرو تدوین شده است و در سفر رئیس جمهور به یزدتفاهم نامه ای بین استاندار یزد و ایمیدرو برای مشارکت در احداث این جاده در سال 97 منعقد شد.

فرماندار بهاباد با بیان اینکه پیگیری های مکرری در این مدت از سوی استانداری یزد و جناب صباغیان نماینده مردم بهاباد انجام شده است گفت: با پیگیری ها و جلسات انجام شده مقرر شده 50درصد اعتبار ایجاد این مسیر از طریق شرکت صنعتی معدنی چادرملو تامین شود.

***بهره برداری جاده بهاباد-نایبند تا سه سال آینده

وی ابراز کرد: بعد از مصوبه هیئت مدیر چادرملو برای تامین 50درصد اعتبار مسیر بهاباد نایبند، قرارداد با شرکت پیمانکار با مبلغ هزار و 440 میلیارد ریال بسته شد و در هفته دولت با حضور استاندار یزد این ساخت این مسیر جان دوباره گرفت که امیدواریم تا سه سال آینده به بهره برداری برسد.

خانی زاده  تاکید کرد: استان خراسان جنوبی هم برای تکمیل این مسیر مصمم است و در جلساتی با استانداران خراسان جنوبی و یزد صورت گرفت، مقرر شده حمایت های لازم از طرف ان ها صورت بگیرد و خوشبختانه همراهی خوبی در این خصوص داشته اند.

فرماندار بهاباد در پایان عنوان کرد: با ایجاد مسیر بهاباد- نایبند، یک راه دیگر 170 کیلومتری از مهبندان کرمان به سمت جاده دربند ایجاد می شود که با احداث این جاده، تقریبا 145 کیلومتر مسافت بین مرز ماهیرود به مرکز استان یزد نزدیک تر می شود که این موضوع هم در دست پیگیری و بررسی است.

انتهای پیام/س*