به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سفیر افلاک، ابراهیم یاراحمدی جوان لرستانی با اختراع موتور انبساطی توانست یکی از متفاوت‌ترین موتورها را به نام خود ثبت کند به‌طوری‌که این موتور طراحی‌شده اولین موتوری است که با اساس کار متفاوت در ایران ثبت‌شده و جز۱۰ سبک و اساس کار متفاوت موتور دنیاست.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سفیر افلاک،,ساخت نمونه اولیه این موتور نیازمند هزینه و تیم تخصصی است که یاری مسئولان را می‌طلبد، کارکرد این نمونه موتور نیازمند سوخت خاصی نیست و اگر به مرحله انبوه‌سازی برسد به کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف انواع سوخت کمک شایانی می‌کند.
,این مخترع جوان با حضور در پایگاه خبری سفیرافلاک در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار داشت: موتور انبساطی با پیستون‌های دورانی اولین موتوری است که با اساس کار متفاوت در ایران ثبت‌شده و جز۱۰ سبک و اساس کار متفاوت موتور دنیاست به‌طوری‌که در کنار موتورهای معروفی همچون موتور بخار، وانکل، استرلینگ، دیزل، موتورهای معروف چهارزمانه اتو و دو زمانه است که البته بسیاری از موتورهای گفته‌شده در حال حاضر منسوخ‌شده‌اند.
,وی افزود: امروزه موتورهای چهارزمانه و موتور بخار بسیار استفاده می‌شوند که البته موتور بخار به دلیل حجم و وزن زیاد در کاربردهای کوچک و وسایل نقلیه قابل‌استفاده نیست و سایر موتورهای دو زمانه، وانکل و استرلینگ نیز منسوخ و استفاده نمی‌شوند.
,مخترع موتور انبساطی عنوان کرد: یک اختراع باید یکسری محاسن با خود به همراه داشته باشد تا بتواند معایب اختراع‌های قبلی را رفع کند. همه ما شنیده‌ایم که بزرگ‌ترها عنوان می‌کنند وقتی ما جوان بودیم برف شروع به باریدن می‌کرد دو متر برف می‌بارید ولی اکنون چه اتفاقی افتاده که این حجم برف وجود ندارد؟ و حتی بر روی کوه‌ها نیز این مقدار برف نمی‌بارد؟ در کل جهان به‌خصوص در ایران انتروپی ( بی‌نظمی حرارتی یا آلودگی حرارتی) بالا رفته و از شدت آلودگی حرارتی اکوسیستمی و محیط زندگی گرم شده و سبب شده ابرها متراکم نشوند یا اگر متراکم شوند به دلیل گرمای بیش‌ازحد و غیرطبیعی بارش به‌صورت برف نباشد و چنانچه برفی هم ببارد خیلی زود آب می‌شود و نمی‌توانیم از برف ذخیره آبی داشته باشیم.
,موتورهای مکانیکی و صنعتی بخش زیادی از آلودگی حرارتی را رقم می‌زند
, موتورهای مکانیکی و صنعتی بخش زیادی از آلودگی حرارتی را رقم می‌زند, موتورهای مکانیکی و صنعتی بخش زیادی از آلودگی حرارتی را رقم می‌زند,وی با اشاره به علت آلودگی‌های حرارتی بیان کرد: موتورهای مکانیکی و صنعتی بخش زیادی از آلودگی حرارتی را رقم می‌زنند، خودروها و کارخانجات زیادی در سطح کشور و دنیاداریم که تولید برق آن‌ها به‌وسیله موتورهای مکانیکی انجام می‌شود، سوخت‌های فسیلی را از زیرزمین می‌کشیم و آن‌ها را برای تولید انرژی می‌سوزانیم که درنهایت این تولید انرژی به گرما تبدیل‌شده است.
,یاراحمدی بابیان راهکارهایی جهت کمتر مصرف کردن انرژی و کار مفید بیشتر موتورها گفت: موتورهای چهارزمانه به شکل انبوهی بر روی اتومبیل‌ها نصب‌شده‌اند که فقط ۲۵ درصد بنزین مصرفی خود را به انرژی مکانیکی و ۷۵ درصد به گرما تبدیل و به محیط‌زیست ارسال می‌کنند از طرفی وقتی موتور چهارزمانه شروع به کارکرد چهار مرحله باید کار کند که از این چهار مرحله تنها یک مرحله کار مفید دارد اما از نقاط قوت موتور انبساطی این است که اولین موتوری است که با اساس کار متفاوت و بدون شباهت با موتورهای دنیا در ایران ثبت‌شده است و به جرات می‌توان گفت می‌توانیم ایده ساخت موتور را به افتخارات کشورمان اضافه کنیم.
,موتور انبساطی به سوخت نیاز ندارد
, موتور انبساطی به سوخت نیاز ندارد, موتور انبساطی به سوخت نیاز ندارد,وی در رابطه با مزایای موتور انبساطی تصریح کرد: راندمان حرارتی و مکانیکی بالایی دارد و در هر دَوَران ۳۶۰ درجه ۱۲ کار از یک واحد موتور استخراج می‌شود این در حالی است که در یک موتور چهارزمانه در ۷۲۰ درجه چرخش میلنگ فقط یک کار انجام می‌دهد، موتور انبساطی سوخت خاصی نیاز ندارد و یکی از محاسن آن تنوع سوختی این موتور است که هر ماده‌ای که قابل سوختن باشد می‌توان استفاده کرد درحالی‌که موتور چهارزمانه می‌طلبد که سوختی استفاده کنیم که خاصیت تراکم‌پذیری داشته باشد.
,این مخترع لرستانی خاطرنشان کرد: در موتور انبساطی سوخت فقط برای گرم کردن یک قطعه استفاده می‌شود و گرم کردن قطعه می‌تواند با هر نوع ماده سوختنی انجام و طبق مکانیزمی که تعریف کرده‌ایم می‌توانیم از گرمای این قطعه بهره ببریم و با صرف انرژی کمتر راندمان بهتری داریم که در کاهش آلودگی هوا می‌تواند تأثیر داشته باشد، همچنین سوخت گران‌قیمتی موردنیاز نیست و به جرات می‌توان گفت در موتور انبساطی به بنزین نیاز نداریم چراکه بنزین سوخت خوبی نیست.
,راندمان مکانیکی بالا و تنوع سوخت
, راندمان مکانیکی بالا و تنوع سوخت, راندمان مکانیکی بالا و تنوع سوخت,وی اظهار داشت: راندمان مکانیکی بالا، راندمان حرکتی مناسب، تنوع سوخت، ارزان تمام شدن سوخت موردنیاز، عدم ضرورت به خنک کاری، حرکت دورانی پیستون‌ها که باعث عدم نیاز به میل‌لنگ و یاتاقان بندی قدرتمند از مهم‌ترین مزایای موتور انبساطی است و حذف میل‌لنگ باعث کاهش وزن و حجم موتور می‌شود.
,یاراحمدی افزود: موتور انبساطی برعکس موتورهای دیگر سیلندر ندارد محفظه انبساط دارد که می‌شود از واحد برای این موتور استفاده کرد و این حسن را دارد که چند واحد از موتور انبساطی را کنار هم قرارداد سبب کاهش آلودگی محیط‌زیست می‌شود.
,موتوری کم‌صدا
, موتوری کم‌صدا, موتوری کم‌صدا,وی عنوان کرد: با توجه به اینکه انفجار در موتور انبساطی وجود ندارد این موتور یک موتور کم‌صدا محسوب می‌شود، امکان حذف گیربکس برای استفاده در اتومبیل، جلوگیری از تصاعدی شدن سوخت در دورهای بالا ، استهلاک کم قطعات از دیگر مزایای موتور انبساطی است.
,مخترع موتورانبساطی با اشاره به کاربردهای موتور انبساطی بیان کرد: به‌طور خلاصه می‌توان گفت: این موتور جایگزین بسیار مناسبی برای صنایع موتوری محسوب می‌شود و روی انواع اتومبیل‌های باری، ماشین‌های کشاورزی و لوکوموتیو قابل‌استفاده است و همچنین این موتور قابلیت نصب در هواپیما دارد و صدای انفجار مهیبی که از هلی‌کوپتر بلند می‌شود حذف خواهد شد و می‌توان کارهای نظامی را به‌راحتی و بدون صدا انجام داد.
,موتوری کاملاً متفاوت در دنیا
, موتوری کاملاً متفاوت در دنیا, موتوری کاملاً متفاوت در دنیا,وی بیان کرد:۸۰ میلیون ایرانی همواره آرزوی موتور ملی داشتند اما تاکنون محقق نشده است با توجه به اینکه بحث موتور انبساطی برای اولین بار با اساس کار کاملاً متفاوت در دنیا عنوان می‌شود چنانچه قرار برساخت موتور انبساطی باشد می‌طلبد گروه‌هایی با تخصص‌های مختلف تشکیل و مطالعات تا ابد ادامه پیدا کند، ساخت ساختن موتور کار یک نفر،چند نفر و چند گروه نیست بلکه کار تیمی بسیار گسترده‌ای است.
,وی تصریح کرد: برای اولین بار اختراعی ساخته‌ایم که اساس کار آزمایش‌شده و دانشگاه امیرکبیر این طرح را پس از سه سال به‌عنوان اختراع پذیرفته و در آغاز ثبت اختراع جهانی این طرح هستیم.
,ساخت نمونه اولیه نیازمند حمایت
,این مخترع لرستانی خاطرنشان کرد: موتور انبساطی می‌تواند ما را صاحب تکنولوژی و صنعت موتوری کند که در همین راستا جهت رسیدن به هدف نیازمند تلاش نخبگان با تخصص‌های مختلفی هستیم که امیدواریم مسئولان کشوری با حمایت از این نخبگان به ساخت این موتور کمک کنند.
,وی اظهار داشت: مراحل طراحی موتور کاملاً آماده ساختن اولیه است ، ساخت نمونه اولیه از توان بنده خارج نیست اما من نمی‌خواهم نمونه اولیه را باکیفیت پایین بسازم بلکه دست یاری به‌سوی اشخاص توانمندی که می‌توانند کمکمان کنند دراز می‌کنم.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه