به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ ونوس عامری در گفتگو با خبرنگار یزدرسا، در خصوص جمع‌آوری پل‌های عابر پیاده غیرضروری در سطح شهر گفت: پیشنهاد جمع‌آوری 11 پل عابر پیاده در شورای شهر وصول‌شده اما هنوز شورا در مورد آن تصمیمی نگرفته و در حال بررسی بیشتر موضوع هستیم.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, یزدرسا,وی در خصوص دلایل جمع‌آوری این پل‌ها گفت: بعضی از پل‌های عابر پیاده در حقیقت برای مردم زده نشده‌اند و صرفاً برای شرکت‌های تبلیغاتی احداث شدند درواقع شرکت‌های تبلیغاتی بر اساس منافع خودشان مکان‌هایی که برای تبلیغات مناسب بوده را برای احداث پل عابر پیاده انتخاب و سپس با شهرداری برای احداث ان قرارداد منعقد کرده‌اند.
,نایب‌رئیس کمیسیون فرهنگی، اجتماعی ورزشی شورای شهر یزد عنوان کرد: طبق نیازسنجی و بررسی‌های واحد شهرسازی و ترافیک شهرداری یزد مشخص‌شده که برخی از پل‌های عابر پیاده هیچ استفاده‌ای از آن‌ها نمی‌شود و با توجه به آن‌که نباید فضا و منظر شهر را با سازه‌های فلزی اشغال کرد؛ باید این پل‌های عابر پیاده که کارکردی ندارند یا جابه‌جا شوند و یا به‌طورکلی جمع‌آوری شوند.
,عامری یادآور شد: بخش عمده‌ای این پل‌های عابر پیاده توسط بخش خصوصی احداث‌شده‌اند و دلیل اصلی این‌که جانمایی صحیحی برای آن‌ها صورت نگرفته نیز همین بوده است؛ پل‌های عابر پیاده در مکان‌هایی احداث‌شده که برای تبلیغ مناسب باشند و حتی درجاهایی که مردم به‌راحتی از عرض بلوار و خیابان رد می‌شدند آمدند وسط خیابان را نرده‌کشی کرده‌اند تا احداث پل را توجیه کنند.
,وی بابیان این‌که این پل‌ها برای شهر و مردم کارکردی نداشته‌اند و باید جمع‌آوری شوند و در مکان‌هایی که محل رفت و آمد مردم است مانند روبروی سید جعفر، بیمارستان‌ها و ... احداث شود افزود: تقویت خطوط عابر پیاده، احداث پل‌های عابر پیاده و جانمایی صحیح آن‌ها در دستور کار شورا قرار دارد و با توجه به اهمیت فرهنگ‌سازی در این زمینه باید تدابیری در جهت فرهنگ‌سازی هر چه بیشتر نیز اتخاذ شود.
,عامری در خصوص خاموش بودن پله‌های برقی و آسانسور پل‌های عابر پیاده نیز گفت: از ابتدای شروع به کار شورای پنجم پیگیر این موضوع بوده‌ایم اما در قراردادهایی این نوع پل با بخش خصوصی متأسفانه ایرادات و اشکالات فراوانی وجود دارد که کار را دشوار کرده است.
,وی افزود: به‌طور مثال در قراردادها دیده نشده که شهرداری قبل از بهره‌برداری بتواند امنیت، کیفیت، نوع و مارک پله‌ها برقی و آسانسور را بررسی و سپس آن را تائید کند؛ در دوره‌ای معین که عموماً پنج با هفت سال است طرف قرارداد بهره‌برداری خود از این پل را انجام می‌دهد و بعد از اتمام قرارداد تازه شهرداری پل را تحویل می‌گیرد و در مدتی که این پل در اختیار شهرداری نیست به کارکرد اصلی پل توجهی نشده است.
,عضو شورای شهر یزد بابیان این‌که قرارداد پل‌های عابر پیاده به نفع مردم شهر بسته نشده است عنوان کرد: شورا به این موضوع واردشده و قراردادها در حال بازبینی و بررسی بیشتر است و مشخص می‌شود که قرارداد باید تغییر کند و یا ملغی شود.
,عامری بابیان این‌که اصلاح قرارداد پل‌های عابر پیاده پیچیدگی حقوقی دارد اظهار داشت: تعدادی از این پل‌های عابر پیاده در اختیار شهرداری نیست و مشکلات حقوقی در قراردادهای آن‌ها وجود دارد که باید رفع شود در حال حاضر در حال پیگیری رفع مشکلات حقوقی این قراردادها هستیم تا بتوانیم پل‌ها را تحویل بگیریم یا این‌که ازنظر حقوقی مالک و طرف قرارداد را ملزم به تغییر و اصلاح پل کنیم.
,وی خاطرنشان کرد: متوجه لزوم و اهمیت موضوع هستیم و حتی دلیل قفل شدن و تعطیل بودن آسانسورها و پله‌برقی پل‌های عابر پیاده نیز به دلیل حفظ امنیت جانی مردم بوده چراکه برخی از آن‌ها از استانداردهای لازم برخوردار نیستند و از ابتدا در اختیار شهرداری هم نبوده‌اند.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه