به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ایل بانو، 40 سال از انقلاب اسلامی ایران می گذرد، می توان گفت چهل سال از پیشرفت و توسعه کشور ایران گذشته است در این چهل سال ملت ایران با توان و قدرت خود ثابت کردند که خواستن توانستن است و هیچکس نمی تواند مانع پیشرفت ها و توسعه این کشور شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, ایل بانو, ، ,,
کهگیلویه و بویراحمد یکی از استان های این کشور است یک درصد وسعت ایران و یک درصد جمعیت کشور را تشکیل می دهد این استان همچون سایر استان های کشور قبل از انقلاب هیچ چیزی نداشت عمق محرومیت را می توان در سخنان و صحبت های گذشتگان مشاهده کنیم.
,,
مردم کهگیلویه و بویراحمد قبل از انقلاب برای زنده ماندن باید بلوط جمع می کردند و با آن شکم خود را سیر می کردند اما امروز می بینیم که وقتی پدربزرگ ها روی سفره می نشینند چگونه خدا را شکر می کنند و می گویند قدر دان این نعمت ها باشید.
,می توان گفت که انقلاب اسلامی ایران برای کهگیلویه و بویراحمد یک معجزه بود، معجزه ای که باعث شد مردم این استان از فقر و محرومیت بیرون بیایند، معجزه ای بود که باعث شد استانی که از بن بست کوه ها خارج شود و هم اکنون یک استان مهم در راه های ارتباطی و ترانزیتی باشد.
,,
تصاویر گویای این است که در قبل از انقلاب اسلامی ایران این استان تا چه اندازه محروم بود اما امروز با سربلندی و عزت در حال توسعه و رشد است، کهگیلویه و بویراحمد یک استان کوهستانی است بنابراین ایجاد هر گونه زیر ساخت بدون شک هزینه های زیادی را به دنبال داشته اما این صعب العبور بودن و کوهستانی بودن هیچوقت مانع پیشرفت استان نشد و امروز پایتخت طبیعت ایران است و امروز سایر استان ها برای گردش، تفریح و سرمایه گذاری وارد این استان می شوند.
,در این گزارش به پیشرفت های کهگیلویه و بویراحمد در حوزه راه و جاده سازی می پردازیم:
,قبل از انقلاب اسلامی ایران در کهگیلویه و بویراحمد تنها 200 کیلومتر راه ارتباطی وجود داشت، بیش از 80 درصد روستاهای استان از داشتن راه ارتباطی حتی راه های ساده و اولیه محروم بودند اما امروز که در چهل سالگی انقلاب اسلامی ایران قرار داریم حدود 6 هزار کیلومتر راه اعم از بزرگراه، راه اصلی، فرعی و روستایی دارد که از این رقم ۱۴۲ کیلومتر بزرگراه، ۵۰۵ کیلومتر راه اصلی، یک هزار و ۲۳۸ کیلومتر راه فرعی و مابقی نیز روستایی است.
,,
با احداث این میزان جاده ارتباطی با وجود کوهستانی و صعب العبور بودن اما این استان از بن بست خارج شد و هم اکنون با همه استان های کشور در ارتباط است و مهمترین راه ارتباطی برای وصل کردن شمال کشور به جنوب محسوب می شود، جاده یاسوج ـ بابامیدان-گچساران، یاسوج ـ شیراز، یاسوج ـ اصفهان، دهدشت ـ بهبهان، جاده در دست ساخت پاتاوه ـ دهدشت مهمترین پروزه های استان بوده است.
,,
با وجود اینکه هزینه ساخت هر کیلومتر راه در کهگیلویه و بویراحمد 40 میلیارد ریال برآورد شده است اما در برخی استان ها با 10 میلیارد ریال اعتبار می توان یک کیلومتر جاده احداث کرد اما هیچگاه این موارد نتوانست مانع توسعه راه های ارتباطی در این استان شود.
,,
هم اکنون 159 کیلومتر بزرگراه، 986 کیلومتر راه اصلی، یک هزار و 998 کیلومتر راه فرعی و بیشتر از چهار هزار کیلومتر راه روستایی در کهگیلویه و بویراحمد وجود دارد که 70 درصد راه های کهگیلویه و بویراحمد کوهستانی است و هزینه های راهسازی این استان سه تا چهار برابر استان های دیگر است.
,,
با گذشت بیش از چهل سال از انقلاب اسلامی ایران اما هنوز احداث راه در این استان به پایان نرسیده است و هم اکنون 120 طرح راهسازی در این استان در حال اجرایی شدن است که طرح ساخت جاده پاتاوه-دهدشت یکی از مهمترین طرح های راهسازی این استان است، این جاده حدود 137 کیلومتر طول دارد که تاکنون 74 کیلومتر آن افتتاح شده است، ساخت این راه ارتباطی از مصوبات سفر رهبر انقلاب در سال 73 به استان بود.
,قطعه سوم جاده ملی پاتاوه - دهدشت 63 کیلومتر طول دارد، دارای 11 دهانه پل به طول سه هزار و 160 متر و حدود 75 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، احداث تونل در گردنه دیل در شمال گچساران به طول 2 هزار 600 متر احداث و بهسازی جاده گچساران به گناوه که در قالب دو پروژه شامل احداث جاده جدید از گچساران تا چهارراه بی بی حکیمه در قالب پنج قطعه به همراه احداث پل جدید روی رودخانه زهره، به طول 280 متر و تعمیرات اساسی جاده فعلی از چهار راه بی بی حکیمه تا گناوه در سه قطعه تعریف شده است.
,,
کهگیلویه و بویراحمد از بعد از انقلاب اسلامی تا کنون در مدار توسعه قرار گرفته است و یکی از راه های توسعه یک استان و یا یک شهر در درجه اول توسعه زیر ساخت های جاده ای است که پروژه های راهسازی استان نشان می دهد این استان آینده ای درخشان خواهد داشت.
,در زمینه حمل و نقل هوایی نیز 2 فرودگاه در استان وجود دارد که فرودگاه گچساران با هفته ای سه پرواز فعال است و فرودگاه یاسوج بعد از یک سال رکود یک هفته است که فعالیتش را آغاز کرده است.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه