به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مجید کیان پور در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، با انتقاد از افزایش روز افزون آمار تصادفات جاده ای در کشور، گفت: در هر تصادفی عواملی از جمله خودروی نامناسب، مسیر غیر استاندارد و همچنین عامل انسانی دخیل است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه هر چند در تصادفات جاده ای نقش عامل انسانی بیش از 75 درصد تلقی می شود، افزود: نباید از غیر استاندارد بودن مسیر و خودرو نیز چشم پوشی کرد.
بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند
وی با تاکید بر اینکه بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند، تصریح کرد: متاسفانه بسیاری از مسیرهایی که کامیون رو بوده و از امکانات لازم بی بهره هستند هر روزه تعداد بسیاری تصادف را شاهد هستند.
این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه دولت باید بودجه مناسبی برای تامین زیرساخت جاده ها در نظر بگیرد، افزود: متاسفانه در حال حاضر حداقل 44 نفر روزانه در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند.
بازنگری در سیاست ها برای کاهش آمار تصادفات جاده ای لازم است
وی ادامه داد: با توجه به افزایش آمار تصادفات جاده ای در سال های اخیر لازم است نسبت به بازنگری در سیاست ها اقداماتی انجام شود.
کیان پور با بیان اینکه بی توجهی دولت به بهبود وضعیت جاده ها و تامین زیرساخت های آن ها هزینه هایی بیشتری بر دوش کشور تحمیل خواهد کرد، گفت: اگر دولت به اصلاح هندسی مسیر، استاندارد سازی تولید خودرو و همچنین ارایه آموزش های لازم به رانندگان اقدام نکند به طور حتم روند افزایشی تصادفات جاده ای از این میزان نیز فراتر خواهد رفت.
تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است، افزود: شورای عالی سوانح و شورای عالی ترافیک نقش عمده ای در اتخاذ تدابیر لازم برای کاهش تصادفات جاده ای دارند.
وی با بیان اینکه بی توجهی به ایمن سازی راه ها هزینه های بسیاری را اعم از ارایه حق بیمه به معلولیت ها و همچنین خانواده های متوفی برای کشور رقم می زند، تصریح کرد: دولت در شرایط فعلی با پرداختن به تولید خودرو استاندارد و همچنین اصلاح هندسی مسیرها و ایمن سازی آن ها پیشگیری از بروز تصادفات را رقم زده است.
کیان پور با تاکید بر اینکه فرسودگی ناوگان حمل و نقل شخصی و باری در کشور از یگر عوامل افزایش تصادفات جاده ای است، گفت: دولت باید با در نظر گرفتن بودجه مناسب نوسازی ناوگان را انجام دهد.
اکنون امکان واردات خودروهای سنگین وجود ندارد
وی با اشاره به تحریم های ظالمانه اعمال شده علیه ایران، افزود: در شرایطی که دیگر امکان واردات کامیون و خودروهای سنگین نداریم باید با انتقال تکنولوژی آن ها یا فعالیت مشارکتی با این شرکت های برتر دنیا تولیدات خود را در مسیر استانداردهای روز هدایت کنیم.
کیان پور ادامه داد: دولت باید سیاست های حمایتی از سرمایه گذاران در نظر بگیرد تا به این ترتیب این افراد برای ساخت جاده همراه باشند.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: مجلس به اهمیت تزریق بودجه برای ایجاد مسیرهای ایمن و جاده های استاندارد واقف است اما با توجه به برخی محدودیت ها امکان تزریق بیشتر منابع به این حوزه وجود ندارد از این رو سرمایه گذاران بهترین گزینه برای اصلاح مسیرها هستند.
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه هر چند در تصادفات جاده ای نقش عامل انسانی بیش از 75 درصد تلقی می شود، افزود: نباید از غیر استاندارد بودن مسیر و خودرو نیز چشم پوشی کرد.
,بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند
,وی با تاکید بر اینکه بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند، تصریح کرد: متاسفانه بسیاری از مسیرهایی که کامیون رو بوده و از امکانات لازم بی بهره هستند هر روزه تعداد بسیاری تصادف را شاهد هستند.
,این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه دولت باید بودجه مناسبی برای تامین زیرساخت جاده ها در نظر بگیرد، افزود: متاسفانه در حال حاضر حداقل 44 نفر روزانه در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند.
,بازنگری در سیاست ها برای کاهش آمار تصادفات جاده ای لازم است
,وی ادامه داد: با توجه به افزایش آمار تصادفات جاده ای در سال های اخیر لازم است نسبت به بازنگری در سیاست ها اقداماتی انجام شود.
,کیان پور با بیان اینکه بی توجهی دولت به بهبود وضعیت جاده ها و تامین زیرساخت های آن ها هزینه هایی بیشتری بر دوش کشور تحمیل خواهد کرد، گفت: اگر دولت به اصلاح هندسی مسیر، استاندارد سازی تولید خودرو و همچنین ارایه آموزش های لازم به رانندگان اقدام نکند به طور حتم روند افزایشی تصادفات جاده ای از این میزان نیز فراتر خواهد رفت.
,تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است
,این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است، افزود: شورای عالی سوانح و شورای عالی ترافیک نقش عمده ای در اتخاذ تدابیر لازم برای کاهش تصادفات جاده ای دارند.
,وی با بیان اینکه بی توجهی به ایمن سازی راه ها هزینه های بسیاری را اعم از ارایه حق بیمه به معلولیت ها و همچنین خانواده های متوفی برای کشور رقم می زند، تصریح کرد: دولت در شرایط فعلی با پرداختن به تولید خودرو استاندارد و همچنین اصلاح هندسی مسیرها و ایمن سازی آن ها پیشگیری از بروز تصادفات را رقم زده است.
,کیان پور با تاکید بر اینکه فرسودگی ناوگان حمل و نقل شخصی و باری در کشور از یگر عوامل افزایش تصادفات جاده ای است، گفت: دولت باید با در نظر گرفتن بودجه مناسب نوسازی ناوگان را انجام دهد.
,اکنون امکان واردات خودروهای سنگین وجود ندارد
,وی با اشاره به تحریم های ظالمانه اعمال شده علیه ایران، افزود: در شرایطی که دیگر امکان واردات کامیون و خودروهای سنگین نداریم باید با انتقال تکنولوژی آن ها یا فعالیت مشارکتی با این شرکت های برتر دنیا تولیدات خود را در مسیر استانداردهای روز هدایت کنیم.
,کیان پور ادامه داد: دولت باید سیاست های حمایتی از سرمایه گذاران در نظر بگیرد تا به این ترتیب این افراد برای ساخت جاده همراه باشند.
,عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: مجلس به اهمیت تزریق بودجه برای ایجاد مسیرهای ایمن و جاده های استاندارد واقف است اما با توجه به برخی محدودیت ها امکان تزریق بیشتر منابع به این حوزه وجود ندارد از این رو سرمایه گذاران بهترین گزینه برای اصلاح مسیرها هستند.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه