نیاز اعتبار ۵۰ میلیاردی برای تکمیل پروژه محور آمل ـ چمستان

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ و به نقل از بلاغ، محمد نظری در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بیان اینکه در محور 42 کیلومتری آمل ـ چمستان چهار پیمانکار مشغول به کار هستند، اظهار کرد: پل‌های بزرگ این محور در سه جبهه کاری توسط 2 پیمانکار در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه پس از اتمام آسفالت، عملیات نصب جداکننده میانی و علائم جاده انجام شد، تصریح کرد: امسال درنظر داریم تا با تزریق منابع ملی مناقصه مابقی محور نیز تکمیل شود.

معاون اداره کل راه و شهرسازی مازندران با اشاره به پروژه‌های در دست اقدام در شهرستان آمل عنوان کرد: به دلیل حجم بالای ترافیک در محور، تعریض و چهار خطه کردن اوجی آباد، سیاکلا به سرخرود از پروژه‌های مهم و در اولویت است.

مدیر ساخت و توسعه راه‌های استان مازندران با بیان اینکه عملیات خاک‌برداری توسط پیمانکار در یک کیلومتر و 500 متر از محور اوجی آباد به سرخرود انجام شد، افزود: دوربرگردان محور آمل به بابل در منطقه قلعه‌کش به دلیل وجود بریدگی هم سطح و وجود تصادف‌هایی که رخ می‌داد از اولویت کاری اداره راه است.

این مسئول با عنوان اینکه یک کیلومتر و 500 متر از محور قدیم آمل به بابل آسفالت و آماده است، گفت: به دنبال تکمیل بخش اعظمی از این محور، تا پایان سال هستیم.

نظری با اشاره به احداث زیرگذر ورزشگاه باشگاه کاله در محور هراز عنوان کرد: تا 2 هفته آینده پیمانکار این پروژه مشخص و عملیات اجرایی شروع می‌شود.

وی با بیان اینکه تکمیل پروژه محور آمل_چمستان از اولویت‌های مهم اداره راه و شهرسازی مازندران است، افزود: در تلاش هستیم قطعات باقی‌مانده محور هراز به ویژه محدوده سد و قسمت بالادست آسفالت شود تا بار ترافیکی این بخش کاهش پیدا کند.

معاون اداره راه و شهرسازی مازندران به مطالعه و اجرای تقاطع غیرهم سطح دابودشت به فریدونکنار در محور جدید آمل به بابل اشاره کرد و گفت: با نهایی شدن مطالعات عملیات ساخت و اجرای آن پیگیری می‌شود.

نظری ادامه داد: برای تکمیل قطعات اوجی آباد به سرخرود، زیرگذر شرکت کاله، قلعه کش و تقاطع غیرهم سطح دابودشت نیاز به 18 میلیارد تومان اعتبار است.

وی در پایان با بیان اینکه برای اتمام محور آمل ـ چمستان نیاز به 50 میلیارد تومان اعتبار است، گفت: 3 میلیارد و 500 میلیون تومان در سال 97 برای این پروژه مصوب شد که با تزریق هرچه زودتر این اعتبار، بخشی از مشکلات محور حل می‌شود.

انتهای پیام/