بوکان در انتظار احداث یک پایانه استاندارد

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از کانی پرس، امروزه با توجعه به توسعه شهرها، نیاز به مکانی متمرکز و جامع برای انتقال مسافران از شهری به شهر دیگر یک امر اجتناب ناپذیر بوده زیرا حمل و نقل همواره ارتباط تنگاتنگی با توسعه جوامع بشری داشته است.

از همین رو پایانه ها به عنوان مکان های متمرکز حمل مسافر و … در بسیاری از شهرهای جهان و ایران احداث شدند و جایگاه ویژه ای در راستای برنامه‌ریزی‌های شهری نظم‌بخشی جابجایی مسافر و کالا را به خود اختصاص دادند.
امروزه حمل نقل به عنوان ستون فقرات و پایانه ها به عنوان مغز هر جامعه، شناخته می شود که همچنان که گفته شد نقش ویژه ای در ارتباطات و مبادلات کالا دارند.
با این تواصیف متاسفانه هنوز هستند شهرهای که از نبود پایانه های متمرکز رنج می برند و همین امر سبب بروز مشکلات عدیده ای برای شهر و مردم ان شده است.
شهر ۲۴۰ هزار نفری بوکان که یکی از شاهراه‌های اصلی شمال غرب کشور به غرب و جنوب ایران محسوب می‌شود، دارای پارادوکسی جالب از نظر پایانه‌های مسافربری است که بر خلاف بسیاری از شهرهای ایران که در نبود یک پایانه مسافربری رنج می‌برند، دارای هشت پایانه رسمی و غیر رسمی است که در نوع خود یک رکورد کم سابقه به شمار می‌آید.
بی گمان تعدد پایانه ها و مسافر بری ها برون شهری در شهری همانند بوکان به معنای پیشرفت یک شهر نیست، بلکه تنها سبب سردرگمی و کلافگی مردم ین شهر و همچنین رانندگان مسافر برهای قانونی آن شده است.
اتخاذ تدابیر مناسب در راستای ایجاد پایانه متمرکز جهت تسهیل و تسریع در آمد و شد مسافران و ارتقا سطح خدمات مسافران و توسعه همه جانبه ارائه خدمات در زمینه های مختلف حمل و نقلی یکی از وظایف مهم شهرداری یک شهر است که متاسفانه این مهم در بوکان تا به امروز عملی نشده است.
وجود چندین پایانه مسافربری درون شهری در سال‌های گذشته باعث شد، مسئولان وقت به فکر تجمیع این پایانه‌ها در یک پایانه واحد باشند که بعد از سال‌ها مکان‌یابی و کار کارشناسی، این ترمینال در شمالی‌ترین نقطه شهر ۱۴ کیلومتری بوکان، علی‌رغم مخالفت‌های بی‌شمار مردم و مسافران در سال ۸۹ به بهره‌برداری رسید.
دیری نپایید که به علت دوری این پایانه از هسته مرکزی شهر و هم‌چنین تحمیل هزینه چند برابری مسافران برای رسیدن به ترمینال، باعث شد در هر چهار خروجی شهر، ترمینال‌های کاذبی به نام مسافربرهای شخصی به وجود آیند که این امر باعث اعتراض گسترده و اعتصاب چندین باره رانندگان خودروهای مینی‌بوس و سواری ترمینال شد.
اعتراضات گسترده رانندگان و مسافران بوکانی در نهایت مسئولان شهرداری و دیگر نهادهای مرتبط هم‌چون فرمانداری و شورای ترافیک را متقاعد کرد که علی‌رغم هزینه‌های بی‌شمار برای تأسیس پایانه جامع شهری بوکان در دوران مدیریت گذشته شهری بار دیگر به وجود چندین پایانه مسافربری درون شهری تن دهند که البته این بار مردم به جای سه ترمینال شاهد هشت ترمینال مسافربری در سطح شهر هستند.
حضور مسافربرهای شخصی در خروجی‌های شهر و ایجاد ترمینال‌های کاذب و انتقال مسافر به شهرهای هم‌جوار با هزینه‌ای بسیار کم‌تر از پلاک عمومی‌ها در چند هفته گذشته بار دیگر باعث سردرگمی مسافران و کساد شدن بازار شرکت‌های مسافربری‌ قانونی در سطح شهر شده است.
این مهم در حالی است که صبح روز یک شنبه شهردار جدید بوکان در اولین جلسه خود در شورای ترافیک این شهر تاسیس یک پایانه متمرکز مسافربری را جز مهم ترین برنامه های شهرداری این شهر دانست.
بابک رستم پور ضمن اشاره به مشکلات پایانه های سطح شهر از جمله مکانیابی نامناسب ترمینال اصلی شهر و همچنین وجود ترمینال های متعدد در سطح شهر بوکان اشاره کرد و اظهار داشت: همراه شورای شهر در حال انجام مقدمات جهت مذاکره با بخش خصوصی جهت ایجاد پایانه جامع شهرستان بوکان در مکان پیشنهادی طرح جامع هستیم.
حال باید دید در نهایت بوکان نیز شاهد یک ترمینال متمرکز و استاندارد خواهد شد یا همچنان این معظل در سومین شهر پرجمعیت استان ادامه خواهد داشت؟
انتهای پیام/