به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از بویرخبر، فرودگاه شهر یاسوج ، مرکز استان بویرخبر به همان اندازه که در روزهای نخستین افتتاح، مردم این استان را خوشحال کرد، این‌روزها با مشکلات ناشی از تحریم و محدودیت‌های باند پروازش یکی از دغدغه‌های اصلی مردم و مسافران شده است.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, بویرخبر, بویرخبر,نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
انتهای پیام/ر
نقش فرودگاه و راه در توسعه یک منطقه و یک استان بر کسی پوشیده نیست به طوری که بدون وجود این امکان حیاتی، استان چهارفصل ، روی توسعه و جهش را به هیچ سمتی نمی‌بیند.
,همه حرف این است، فرودگاه شهر یاسوج به عنوان مرکز استان در کنار وعده‌های مسئولان با هفت پرواز در روز کار خودش را شروع کرده و اکنون این پروازها به یک پرواز نصفه و نیمه در روز جمعه کاهش یافته و در حال حاضر بیش از سه ماه است که دیگر هیچ پروازی در آن صورت نمی پذیرد و مسئولان فرودگاه یاسوج ،عامل اصلی این موضوع را طول کم باند فرود، نبود زیرساختهای لازم و مزاحمت دکل های ورزشگاه 15هزار نفری یاسوج می دانند.
,در ابتدایی نشست تعیین و تکلیف ساختار جدید فرودگاه یاسوج، فخرالدین هاشمی با بیان این‌که در همه جای جهان و البته در کشور خودمان وقتی می‌خواهند ساختمانی بنا کنند و سازهای بسازند از فرودگاه هم استعلام می‌گیرند، اظهار داشت: در چند سال اخیر دیدیم که چه دردسرهایی از بابت ساخت و سازهای بدون استعلام در شهر یاسوج برای فرودگاه و خود نهادها و ارگان‌ها ایجاد شده است.
,وی یکی از موانع را مربوط به زندان مرکزی یاسوج دانست و گفت: برای امنیت فرودگاه باید این ساختمان جابه‌جا شود و همه این مشکلات به دلیل عدم استعلام از فرودگاه یاسوج بوده است.
,مدیر فرودگاه یاسوج در مورد ترمیم و بازسازی باند فروگاه یاسوج؛ابراز داشت: با انجام تفاهم نامه ای بین استانداری و شرکت فرودگاه های کشور برای تامین اعتبارمورد نیاز اجرای طرح این معضل برطرف شده است.
,وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه های کشور تامین خواهد شد.
,هاشمی در ادامه از نصب سیستم کمک ناوبری در فرودگاه یاسوج خبر داد و گفت: با راه اندازی این سیستم امکان پرواز در شب و شرایط نامساعد جوی در این فرودگاه فراهم خواهد شد.
,مدیر فرودگاه یاسوج موقعیت خاص کهگیلویه و بویراحمد به ویژه در حوزه گردشگری و منابع بکر و طبیعی را عامل اصلی توسعه استان دانست وبیان داشت: توسعه ناوگان هوایی یکی از عوامل اساسی در رونق و شکوفایی توانمندی های بالقوه در این استان است.
,هاشمی در ادامه در مورد لغو پروزارهای فرودگاه یاسوج و تعطیلی این فرودگاه گفت: اگر چه کاهش پروازها در این فرودگاه از همه جا بیشتر بوده ولی این محدودیت‌ها و لغو شدن پروازها در همه جای کشور وجود داشته و علت آن مشکلات تحریم قطعات هواپیما است.
,وی گفت:فرودگاه یاسوج نیز محدودیت‌های جدی دارد به طوری که با باند کوتاه این فرودگاه تنها یک هواپیما امکان نشست و برخاست دارد که همان هواپیما هم به دلیل تحریم، تعداد بسیار کمی از آن در کشور وجود دارد.
,هاشمی ابراز داشت: چگونه وقتی هواپیمای فوکر خراب می‌شود، این شرکت بلافاصله هواپیمای ATR یاسوج را جایگزین لغو آن پرواز می‌کند ولی وقتی ATR یاسوج خراب است یا مشکل دارد از فوکربرای پروازهای یاسوج استفاده نمی‌کنند؟
,مدیر فرودگاه یاسوج در ادامه با بیان این موضوع که باید هواپیماهای بیشتری به این فرودگاه بیایند تا بتوانیم مشکل فعلی را در این مقطع برطرف کنیم ابراز داشت: متأسفانه علی‌رغم ممنوعیت ساخت و ساز در کنار فرودگاه یاسوج؛ ولی این ساخت و سازها به راحتی انجام می‌شود و ما زورمان نمی‌رسد!
,هاشمی در پایان سخنان خود با بیان این موضوع که توسعه استان با ایجاد زیرساختهای لازم در توسعه راههای هوایی ایجاد می شود، خاطر نشان کرد: مسئولان باید برای توسعه فرودگاه یاسوج ، جلوی تمامی ساخت و سازهای غیره اصولی در کنار فرودگاه یاسوج را متوقف کنند.
,انتهای پیام/ر
,]
ارسال دیدگاه