به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ائل، هفته دولت فرصت مغتنمی است تا به بررسی عملکرد دولت و وعده های داده شده پرداخت شود تا دولتمردان در معرض قضاوت مردم قرار گیرند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,بی شک هر دولتی که روی کار آمده با نیت خدمت به مردم به کرسی می نشیند و تلاش دارد تا وعده های انتخاباتی خود را عملیاتی کند که در گزارش قبلی به بررسی وعده های عملی شده دولت یازدهم به مردم آذربایجان پرداخت شد.
,در این گزارش نگاهی به تعدای از قول های دولت یازدهم به آذربایجانی ها در حوزه های مختلف که در حد شعار باقی ماند و کلید تدبیر دولت یازدهم نتوانست آن قفل ها را باز کند؛ می پردازیم.
,خلف وعده نگران کننده
, خلف وعده نگران کننده, خلف وعده نگران کننده,ساماندهی جاده مرگبار اهر- تبریز از حمله مهمترین مطالبات مردم آذربایجان شرقی از دولت است که روحانی در سخنرانی خود در تبریز در سفر استانی وعده تخصیص اعتبار به این جاده، داده بود و طی جلسات تشکیل یافته بین نماینده وقت مردم اهر در مجلس با آخوندی، وزیر راه مقرر شده بود این اعتبار هر چه زودتر تخصیص یابد تا سال ۹۵ این پروژه به اتمام برسد.
,فلاح، نماینده سابق مردم اهر در مجلس طی گفتگو با خبرنگار ائل در این خصوص می گوید: وقتی وعده به این بزرگی به مردم داده می شود، دیگر جایی برای از زیر در رفتن آن وجود ندارد و همه مردم منطقه از وضعیت نامناسب جاده اهر- تبریز خسته شدند و دولتی که خود را دولت راستگویان معرفی کرده باید این وعده را عملی کند که در صورت خلف وعده، اتفاقات نگران کننده در این جاده تداوم خواهد یافت.
,اما این قول مدیران دولت یازدهم در حد شعار باقی ماند و با توجه به حیاتی بودن تکمیل این پروژه‌ها انتظار می رود توجه مسئولان استان به این پروژه افزایش یابد.
,تاکنون علل عدم تکمیل این پروژه عواملی چون کمبود اعتبار، مدیریت ناکارآمد و تخصیص نیافتن بودجه بیاتن شده است اما در هر صورت مدیران دولت تاکنون از عهده تحقق وعده خود برنیامدند و جاده غیراستاندارد اهر – تبریز همچنان یکی از خطرناک‌ترین جاده‌های کشور است که در بیشتر ماه‌های سال شاهد تصادف‌های مرگبار در این محور هستیم.
,پروژه ای ناتمام با عمر ۱۷ ساله
, پروژه ای ناتمام با عمر ۱۷ ساله, پروژه ای ناتمام با عمر ۱۷ ساله,تکمیل پروژه خط آهن تبریز – میانه نیز از جمله وعده های دولت به مردم آذربایجان بود که این خط آهن هم همچنان در خط وعده قرار دارد.
,پروژه این خط آهن از سال ۱۳۷۹ آغاز شد و تاکنون به سرانجام نرسیده و مردم همچنان چشم‌انتظار تکمیل آن هستند.
,این خط آهن از دو محور میانه - بستان‌آباد و بستان آباد - تبریز تشکیل شده که زمان سفر نسبت به خط ریلی موجود برای قطارهای مسافری از میانه تا تبریز را در حدود پنج ساعت کاهش می دهد.
,محمدصادق پورمهدی، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در تشریح علت عدم تکمیل این خط آهن و عملی نشدن وعده دولت می گوید: ناکافی بودن اعتبارات تخصیصی مشکل اصلی پروژه راه‌آهن تبریز - میانه است و با وجود کمبود اعتبارات تاکنون زیرسازی ۱۳۰ کیلومتر از راه‌آهن میانه ـ تبریز انجام‌شده است.
,این خط آهن بدلیل اینکه پل ارتباطی خطوط ریلی ایران با اروپاست؛ بقدری اهمیت دارد که حتی وزیر راه و شهرسازی برای بازدید از پیشرفت کار به تبریز آمد اما باز هم اتفاق خاصی در عملیاتی شدن این شعار رخ نداد.
,راه اندازی فاز نخست کارخانه ذوب مس سونگون تا پایان دولت یازدهم یکی دیگر از وعده هایی بود که استاندار آذربایجان شرقی مطرح کرده بود.
,مجتمع معدن مس سونگون به عنوان دومین قطب تولید کنسانتره مس بعد از مجتمع معدن مس سرچشمه کرمان می‌باشد اما با توجه به اینکه این مجتمع جزیی از شرکت ملی مس ایران بوده؛ مقداری کمتری از درآمد های آن عاید منطقه آذربایجان می‌شود.
,اواخر سال گذشته نعمت زاده، وزیر وقت صنعت در بازدید از مجتمع مس سونگون ورزقان اظهار داشت: مس ظرفیت و قابلیت بزرگی برای آذربایجان شرقی است که باید از این ظرفیت برای توسعه کشور و آذربایجان استفاده شود و مردم منطقه بتوانند با خرید سهام این شرکت در منافع این پروژه بزرگ سهیم باشند.
,محرومیت آذربایجان از درآمدهای صنعت مس سونگون
, محرومیت آذربایجان از درآمدهای صنعت مس سونگون, محرومیت آذربایجان از درآمدهای صنعت مس سونگون,وی همچنین با بیان اینکه برای احداث کارخانه مس کاتد هیچ محدودیت مالی وجود ندارد، ابراز داشت: باید مدیریت پروژه جدی تر در این زمینه تلاش کند و صادرات کنسانتره مس به نفع کشور نیست و تولید کاتد باید حتماً آغاز شود.
,اما با گذشت چهار سال از عمر دولت یازدهم اغلب این وعده ها محقق نشد و عمده فعالیت شرکت مس سونگون در استان کرمان صورت گرفت و دردسرهایی همچون مسائل زیست محیطی نصیب مردم آذربایجان گردید که موجب اعتراضات مردم منطقه شد و از طرف دیگر با توجه به اتکای دولت به درآمدهای مالیاتی، این منطقه از درآمدهای حاصل محروم گشت و مس آذربایجان هم اکنون نزدیک به ۳۵۰۰ نفر در این مجتمع مشغول بکار هستند و بسیاری از کارگران با چالش از دست دادن شغل خود دست‌وپنجه نرم می‌کنند.
,انتهای پیام/
, انتهای پیام/]
ارسال دیدگاه