logo
جمعه 24 مهر 1405 | جمعه 16 اكتبر 2026 |
اخبار داغ
  1. وقتی شعارهای توسعه به ابتذال و رکود ختم شد/ از بیم و امید تا سقوط گیشه و محتوا
  2. پالس غربگراها به دشمن برای فشار به ملت! /از ورثه "هاشمی‌رفسنجانی" تا "ظریف" به دنبال عقب نشینی ملت در برابر آمریکا!
  3. انزوای ایران یا شکست راهبردی آمریکا؟
  4. قلعه‌نویی: دلیلی برای تغییر همکارانم نمی‌بینم/ هیچ وساطتی برای بیرانوند نمی‌کنم
  5. آیا پلتفرم‌ها قصه را قربانی الگوریتم‌های شبکه‌های اجتماعی کرده‌اند؟
  6. آقای روبیو؛ تاریخ بخوانید تا بفهمید دشمنان ایران چگونه زانو می زنند/ طعم تلخ شکست را به شما خواهیم چشاند
  7. چرا ناتوانی عربستان در برابر انصارالله یمن آشکار شد؟/ شکست رژیم سعودی در چند جبهه!
  8. مذاکرات دمشق و تل‌آویو زیر سایه تداوم اشغال؛ توافق امنیتی در هاله‌ای از ابهام
  9. توهم فروشی 105 دلاری بازار کاغذی؛ نفت فیزیکی از ۱۵۰ دلار گذشت
  10. گمانه‌زنی ممنوع؛ لطفا تکلیف این پرونده را سریعتر روشن کنید/ آسانی، استقلال و سه پرسش مهم
  11. سیستم طاغوتی نمایش در ایران
  12. آقای ظریف؛ مذاکرات شما جنگ را به کشور تحمیل کرد، آدرس غلط ندهید/ ایران درحال امتیازدهی بود که آمریکا جنگ را انتخاب کرد!
  13. اوکراین و اروپا برای ترامپ اولویت ندارد/ گازوئيل روسیه به این زودی ها به آمریکا نمی رسد
  14. زنگ خطر جمعیتی در ایران؛ از کاهش موالید تا شتاب سالمندی
  15. جام جهان‌نما؛ حافظ و معماری رندی، معنا و زمانه
  16. دیوان کیفری بین‌المللی زیر ضرب تحریم‌های آمریکا؛ پرونده نتانیاهو در کانون تقابل
  17. چند پرسش کلیدی درباره قرارداد یاسر آسانی و استقلال/ اثر حقوقی یک قرارداد مبهم؛ لطفا شفاف سازی کنید
  18. مقصر تولید فیلم‌هایی چون «خانم والده» چه کسانی هستند؟
  19. "مهسا" اسم رمز آشوب بود، اما "افتخاری" افتخار سيستان/ سلبریتی ها و رسوایی سکوت در برابر ترور یک زن ایرانی!
  20. دست یاری دراز کردن عربستان به سمت کشورهای‌دیگر اعتراف به ناتوانی در برابر انصارالله است/ مقامات سعودی دچار افسردگی شدند

مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه:

بدهی ۲۰۰ میلیارد تومانی قطار شهری شیراز به پیمانکاران / مترو همیشه باید یارانه بگیر باشد

بدهی ۲۰۰  میلیارد تومانی قطار شهری شیراز به پیمانکاران / مترو همیشه باید یارانه بگیر باشد
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز گفت: قطار شهری هیچ گاه نمی تواند درآمدزا باشد چرا که این وسیله حمل و نقل با هدف سهولت، راحتی و کم هزینه بودن رفت و آمد مردم ساخته شده است؛ لذا مترو باید همیشه یارانه بگیر باشد.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از شیرازه، مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه ظهر امروز (یکشنبه) در نشست خبری با اشاره به بهره برداری کامل از فاز دوم خط یک قطار شهری شیراز طی چند روز آینده، گفت: خط یک مترو شیراز به طول 24.5 کیلومتر بعد از تهران طولانی ترین خط مترو کشور است.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شیرازه,


اسد الله حاجی زمانی اظهار داشت: در صورتی که مشکل منابع مالی نداشته باشیم خط یک تا 6 الی 8 سال آینده به بهره برداری کامل خواهد رسید.

وی با اشاره به مشکلات اقتصادی موجود، نبود اعتبارات کافی و ضرورت سرعت ساخت قطار شهری، بیان کرد: برای تهیه اعتبارات کافی جهت ساخت و تکمیل این پروژه علاوه بر فروختن۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت و پیگیری 30 میلیون دلار از صندوق ذخیره ارزی، ۱۰۰ میلیارد تومان تسهیلات از منابع شهرداری گرفتیم و برای خط دوم هم ۷۷۱ میلیون دلار فینانس شد.

مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز از بدهی 200 میلیارد تومانی قطار شهری به پیمانکاران خبر داد و گفت: این مبلغ بدهی نسبت به گذشته کاهش پیدا کرده است.

وی افزود: این بدهی ها چرخشی است و این موضوع در پروژه های عمرانی زنده، طبیعی محسوب می شود.

حاجی زمانی با اعلام اینکه تاکنون بیش از 50 درصد منابع اعتباری فراهم شده است، گفت: قطار شهری هیچ گاه نمی تواند درآمدزا باشد چرا که این وسیله حمل و نقل با هدف سهولت، راحتی و کم هزینه بودن رفت و آمد مردم ساخته شده است؛ لذا مترو باید همیشه یارانه بگیر باشد.

به گزارش شیرازه، فاز اول خط یک قطار شهری شیراز پس از گذشت 12 سال به بهره برداری رسید و فاز دوم آن نیز طی دو هفته آینده به بهره برداری کامل خواهد رسید.

,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, شیرازه,

 

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه